Цевката на издувниот придушувач е дел од издувниот систем на моторот.Системот на издувните цевки главно ги вклучува издувниот колектор, издувната цевка и пригушувачот.Општо земено, трите калибрациони катализатори за контрола на емисијата на загадувачи на моторот исто така се инсталирани во издувниот систем.Издувната цевка генерално ги вклучува предната издувна цевка и задната издувна цевка.

Откако свеж воздух и бензин се мешаат во моторот за согорување, се создаваат гасови со висока температура и висок притисок за да се турка клипот.Кога енергијата на гасот се ослободува, таа повеќе не е вредна за моторот.Овие гасови стануваат издувни гасови и се испуштаат од моторот.По издувните гасови од цилиндерот, издувниот гас влегува во издувниот колектор.Откако ќе се собере издувниот колектор на секој цилиндар, издувниот гас се испушта низ издувната цевка.

Бидејќи прописите за заштита на животната средина се прилично строги за стандардите за издувни гасови на возилата, без разлика на празен òд, забрзување, возење со мала брзина, возење со голема брзина или забавување, сите возила мора да ги исполнуваат стандардите за издувни гасови.Во услови на такви строги ограничувања, покрај постигнувањето рамнотежа помеѓу перформансите и емисијата, единственото нешто е катализаторот.Катализаторот обично е направен од благородни метали, вклучувајќи катализатор за оксидација, катализатор за редукција и тринасочен катализатор што се користи во повеќето возила.По издувниот колектор, катализаторот е поврзан за претворање на нецелосно изгорените загадувачи во безопасни материи за заштита на животната средина.

Тој е поврзан со пригушувачот од катализаторот.Напречниот пресек на пригушувачот е тркалезен или овален предмет, кој се заварува со тенки челични плочи и се поставува во средината или задниот дел на издувниот систем.Внатре во пригушувачот има низа прегради, комори, отвори и цевки.Феноменот на пречки и поништување на акустична рефлексија се користи за постепено слабеење на звучната енергија, за да се изолира и ублажи пулсирачкиот притисок што се создава при секое отворање на издувниот вентил.