Издувната цевка генерално ги вклучува предната издувна цевка и задната издувна цевка.Откако свеж воздух и бензин се мешаат во моторот за согорување, се создаваат гасови со висока температура и висок притисок за да се турка клипот.По издувните гасови од цилиндерот, издувниот гас влегува во издувниот колектор.Откако ќе се собере издувниот колектор на секој цилиндар, издувниот гас се испушта низ издувната цевка.

Тој е поврзан со пригушувачот од катализаторот.Напречниот пресек на пригушувачот е тркалезен или овален предмет, кој се заварува со тенки челични плочи и се поставува во средината или задниот дел на издувниот систем.Внатре во пригушувачот има низа прегради, комори, отвори и цевки.Феноменот на пречки и поништување на акустична рефлексија се користи за постепено слабеење на звучната енергија, за да се изолира и ублажи пулсирачкиот притисок што се создава при секое отворање на издувниот вентил.

Нерѓосувачки челик отпорен на корозија.Единствениот широк пазарен пригушувач со 100% конструкција од нерѓосувачки челик кој обезбедува подолг животен век наспроти алуминиумските пригушувачи, додека внатрешниот систем за одводнување го намалува собирањето на влагата.Изграден да трае.Внатрешните прегради и механички споени цевки овозможуваат проширување и контракција за време на температурните промени за да се минимизира изобличувањето додека се врти