Тринасочниот катализатор е најважниот надворешен уред за прочистување инсталиран во системот за издувни гасови на автомобилот.Може да ги трансформира штетните гасови како CO, HC и NOX од автомобилските издувни гасови во безопасен јаглерод диоксид, вода и азот преку оксидација и редукција.Катализаторот може истовремено да ги претвори главните штетни материи во издувните гасови во безопасни материи, па затоа се нарекува тројно.Структура: тринасочниот каталитички реактор е сличен на пригушувачот.Неговата надворешна површина е направена во цилиндрична форма со двослојни лимови од нерѓосувачки челик.Двослојниот тенок меѓуслој е обезбеден со топлинско-изолациски материјал, филц од азбестни влакна.Средството за прочистување е инсталирано во средината на мрежната преграда.
Тринасочниот катализатор е најважниот надворешен уред за прочистување инсталиран во системот за издувни гасови на автомобилот.Ако тргне наопаку, тоа ќе влијае на потрошувачката на гориво, моќноста, издувните гасови и многу други аспекти на возилото.
Емисијата на издувните гасови го надминува стандардот.
Тринасочниот катализатор е блокиран, штетните гасови како CO, HC и NOX директно се испуштаат, а емисиите на издувните гасови го надминуваат стандардот.
Зголемена потрошувачка на гориво.
Блокирањето на тринасочниот катализатор ќе влијае на нормалното функционирање на сензорот за кислород, што исто така ќе влијае на точноста на сигналот од сензорот за кислород што го добива моторот, така што вбризгувањето на горивото, внесот и палењето не можат прецизно да се контролираат, со што се зголемува потрошувачката на гориво.
Слаби издувни гасови и намалување на моќноста.
Ова е поочигледно кај моделите со турбополнач.Откако ќе се блокира тринасочниот катализатор, кога е потребен издувниот гас под висок притисок, блокирањето ќе доведе до слаб издув, што ќе влијае на волуменот на влезниот воздух, што ќе доведе до намалување на моќноста на моторот, што потоа ќе доведе до намалување во моќност и недостаток на гориво, поради што трчањето ќе се чувствува лошо.Во овој поглед, моќта се намалува во овој момент.За да ја добие истата моќност, возачот сигурно ќе го зголеми педалот за гас, што исто така ќе доведе до зголемена потрошувачка на гориво.
Моторот се тресе, светилката за дефект е вклучена и моторот често се исклучува.
Кога тринасочниот катализатор е сериозно блокиран, издувниот гас не може да се испушти навреме, што неизбежно ќе предизвика повратен проток на задниот притисок.Кога притисокот ќе ја надмине вредноста на притисокот што ја испушта моторот, тој ќе се врати во комората за согорување, предизвикувајќи моторот да се тресе, да здивне, па дури и да заглави.
Време на објавување: 17-11-2022 година