Мотоциклот со повеќецилиндричен мотор има напредни перформанси и сложена структура.Кога моторот откажува, често е тешко да се одржува.Со цел да се подобри неговиот ефект на одржување, персоналот за одржување треба да биде запознаен со структурата, принципот и внатрешниот однос на мотоциклот со повеќецилиндричен мотор и особено да внимава на следните точки при поправка.

1, Испитување на дефект и тестирање пред расклопување

Секој мотоцикл ќе се расипе, а ќе има предзнаци и надворешни манифестации кога ќе се расипе.Пред поправка, внимателно прашајте ги знаците за предупредување на возилото, надворешните перформанси и поврзаните фактори кои може да го предизвикаат дефектот, но сопственикот го игнорира воведот, како на пример кои дефекти се појавиле во возилото претходно и како да ги отстраните.Секое невнимание може да предизвика многу непотребни проблеми во работата за одржување.Откако ќе биде јасно испитувањето, персоналот за одржување мора лично да го тестира возилото, да го допре, слуша, гледа и мириса и постојано да го искусува феноменот на дефект и карактеристиките на дефектот на возилото.

2, Сфатете ги главните фактори на дефект и одредете ги деловите што треба да се расклопат

Дефектите на мотоциклите се сложени и разновидни, особено кај мотоциклите со повеќецилиндрични мотори.Често има многу фактори кои водат до иста грешка, и сите фактори имаат интеракција и влијаат еден на друг.Тешко е точно да се дијагностицира и целосно да се елиминира дефектот.За оваа грешка, персоналот за одржување не треба да брза да го демонтира возилото.Најпрво, според искуството од личното тестирање и воведувањето на сопственикот на автомобилот, сумирајте ги сите релевантни фактори кои можат да предизвикаат ваков вид дефект и нацртајте дијаграм на каузалност.Анализирајте ги релевантните фактори во дијаграмот на врската, сфати ги главните причинители, одреди ја локацијата на дефектот и одреди кои делови треба да се расклопат за проверка.

3, Направете евиденција за расклопување на возилото

Според принципот „прво надвор, потоа внатре, прво лесно потоа тешко“, расклопувајте го возилото во низа.За мотоцикли со непозната структура, запишете ги позициите на склопување на деловите и компонентите, вклучувајќи ги и малите делови како што се подлошките за прилагодување, според редоследот на расклопување.За компоненти со сложена поврзаност на склопување, ќе се нацрта шематски дијаграм за склопување.

4, Обележување во боја на делови со исто име

Жешкиот дел од моторот на повеќецилиндричниот мотор има многу делови со исто име.Иако овие делови со исто име изгледаат исто по структура, форма и големина, абењето и деформацијата на деловите со исто име не може да бидат конзистентни откако мотоциклот се користи долго време.Абењето на двата издувни вентили од истиот цилиндар нема да биде исто.Ако двата издувни вентили се склопуваат откако ќе се заменат, тешко е сигурно да се запечати помеѓу издувниот вентил и седиштето на издувниот вентил.Затоа, деловите со исто име не треба да се менуваат колку што е можно повеќе.Деловите со исто име на истиот цилиндар се бојадисуваат со ознаки во боја, а деловите со исто име отстранети од различни цилиндри се ставаат посебно.

5, Обележете го времето на вентилот

Системот на вентили на повеќецилиндричен мотор е еден од најсложените и најкритичните системи на моторот.Методите за обележување на времето на вентилите кај различни мотори често се различни, а времето на вентилот и времето на палење се меѓусебно координирани и унифицирани.Моторот не може да работи нормално ако прилагодувањето е погрешно.За непознати модели, пред да го расклопите механизмот на вентилот, неопходно е да се дознае значењето и методот на калибрација на ознаките за тајмингот на вентилите и времето на палење.Ако ознаката не е точна или двосмислена, направете ја ознаката сами и потоа расклопете ја.

6, Барања за вчитување

По отстранувањето на проблемите, возилото се натоварува во обратен редослед според записите за расклопување, ознаките во боја и времето на гас.За време на склопувањето, осигурете ја затегнатоста на каналот за вода за ладење на моторот, каналот за масло, воздушниот премин и површините за заптивање, исчистете ја вагата, вагата за масло и јаглеродот и испуштајте го воздухот во каналот за вода за ладење и цевководот на хидрауличната сопирачка.