Внатрешната структура на издувната цевка на мотоциклите е пригушувач.Издувната цевка на мотоциклот главно користи порозни материјали што апсорбираат звук за да се намали бучавата.Материјалот што апсорбира звук е фиксиран на внатрешниот ѕид на преминот за проток на воздух или нареден во цевководот на одреден начин за да формира отпорен пригушувач.Кога звучниот бран ќе влезе во резистивниот пригушувач, дел од звучната енергија ќе се претвори во топлинска енергија со триење во порите на порозниот материјал и ќе се растури, што ќе го ослаби звучниот бран што минува низ пригушувачот.
Во правата цевка нема преграда или други објекти.Бучавата е само делумно блокирана со пригушувачкиот памук покриен надвор.Отпадниот гас се испушта директно во незапирлива состојба, а звукот на експлозијата се создава под насилното проширување, што е попознато како бучава.Покрај тоа, долгото време на преклопување на влезните и издувните вентили при мала брзина ќе овозможи смесата во комората за согорување да истече.Дизајнот на голема и отворена права цевка природно ќе го забави протокот на издувните гасови при мала брзина.
Издувната цевка на мотоциклот се нарекува и склоп на пригушувач.Иако изгледа само како челична цевка, нејзината внатрешна структура е многу сложена и генерално се состои од два дела.Кога моторот генерира издувни гасови и бучава, тој прво ќе помине низ издувната цевка во предниот дел, а потоа ќе се испушти од издувната цевка во задниот дел по обработката за намалување на бучавата од пригушувачот.По ова филтрирање, бучавата што ја создава мотоциклот за време на возењето ќе стане многу помала, така што нема да има никакво влијание врз околината.Сепак, издувната цевка се користи долго време и е 'рѓосана.Пригушувачот не може да филтрира, а издувните гасови и бучавата директно ќе се испуштаат.
Време на објавување: 24-11-2022 година