1. Моторното масло е прв приоритет за одржување.Мора да се користи увезено полусинтетичко моторно масло или погоре, а се претпочита целосно синтетичко моторно масло.Возилата со воздушно ладење имаат поголеми барања за моторно масло отколку возилата со водено ладење.Меѓутоа, за некои едноцилиндрични возила со голема зафатнина, може да се користи полусинтетичко моторно масло бидејќи коленестото вратило е лежиште на коленестото вратило со мали барања за моторното масло.Сепак, синтетичкото масло може да се замени само по долга километража.Целосно синтетичкиот мотор може да се замени по 3000-4000 km без отпад.Елементот на филтерот за моторното масло треба редовно да се менува и моторот да биде многу чист.

2. Неопходно е да се користи филтер за чист воздух.Скап е филтерот за воздух на увезените возила.Штом филтерот за воздух ќе се оштети, прашината и песокот ќе навлезат во цилиндерот, абење прстен и вентил преку карбураторот.Ако е блокиран, тоа ќе предизвика недоволна моќност и ќе ја зголеми потрошувачката на гориво.Зголемувањето на потрошувачката на гориво неизбежно ќе доведе до црн чад при голема брзина на издувните гасови.По долго време, издржливоста и моќноста на автомобилот ќе бидат намалени.

3. Исчистете ја гумата и одржувајте ја шарата чиста.Во шаблонот нема камења.Најважно е гумата да не се премачка со восок или масло.Бидејќи маслото има афинитет за гума, тоа ќе доведе до пукање и расипување на гумите, загрозувајќи ја сопствената безбедност.Бидејќи мотоциклот се потпира на притисок за да постигне свиоци, гумата е најважна.

4. Во резервоарот за гориво и бензинот има многу нечистотии.Имам време да го вадам резервоарот за гориво еднаш годишно, да го извадам прекинувачот за масло, да ја извадам водата и 'рѓата на дното, да го исушам резервоарот за гориво и повторно да го инсталирам.

5. Млазница на карбуратор/придушен вентил, карбураторот се користи долго време, а во него ќе има некои нечистотии.Можете да ја олабавите завртката за одвод под карбураторот за да ги отстраните нечистотиите заедно со бензинот.Ако од карбураторот истекува масло, тоа мора да се поправи и замени навреме.Бидејќи карбураторот на некои возила е навистина лошо дизајниран, штом карбураторот истекува масло, бензинот ќе истече во цилиндерот.Ако карбураторот се турка, бензинот ќе истече во картерот, разредувајќи го моторното масло.Ако количеството на испуштено бензин е големо.Во денешно време, мотоциклите со голема зафатнина го користат електронскиот систем за вбризгување гориво, па затоа е неопходно редовно да се чистат телото на гасот и млазницата за вбризгување гориво.

6. Батеријата треба да се полни на секои шест месеци.Исклучете ги фаровите пред да возите.

7. Спојката, автомобил со четири цилиндри со работна зафатнина од 250, може да ја исполни и дневната брзина.Сè додека менувачот не е црвен и маслото е добро, основната кола е сè уште во нормална употреба.Фрагментите од дисковите на спојката сериозно ги носат влошките на лежиштата, затоа обрнете внимание на оваа лоша навика.

8. Апсорпција на удари.Предното масло за апсорпција на удари во основа се заменува еднаш годишно.Ако истече маслото за апсорпција на удар од задниот дел, заменете го заптивката на маслото кога јадрото е празно, но штом јадрото се испразни, заменете го само склопот.

9. Вентилот може да се полни со адитиви за гориво.Општо земено, шишето може да се користи 20 пати за 250 модели.Покрај тоа, предниот воздушен премин е кафеав.По неговото користење, карбураторот може да се расклопи, а целиот воздушен премин е сребрено бел.Светла е како нова.

10. Свеќички и жици за палење.Ако се грижите за колото за палење и имате мал буџет, потребно е да инвестирате во неколку високонапонски жици и комплет иридиумски свеќички.